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高速公路網聯網收費、交通監控和通信系統發展設想
發布時間：2022-05-07 14:47
摘要
隨著我國科學技術的不斷進步與發展，各地的高速公路交通網絡也越來越完善，目前，部分高速公路已經實現了網絡化管理，包括聯網收費、遠程交通監控等。這在很大程度上提升了高速公路交通系統的管理質量，本文就針對當前高速公路網的建設現狀，提出了高速公路網聯網收費、交通監控和通信系統發展設想。
【關鍵詞】高速公路網 聯網收費 交通監控通信系統 發展設想
近幾年，我國高速公路的建設規模逐漸擴大，車流量和車輛通行速度也顯著提升，這就進一步增加了高速公路行車的不安全性，如何提高高速公路的管理質量已經成為社會廣泛關注的焦點，傳統的高速公路基本上實行的是封閉式的管理模式，但隨著網絡技術、電子信息技術等的發展，我國高速公路網逐漸開始采用聯網收費、交通監控和通信系統建設等新型管理模式，這在一定程度上促進了高速公路運行質量的提升。
1 高速公路網聯網收費系統發展設想
1.1 管理中心定位
當前，一些高速公路收費結算公司已經實現了聯網收費管理，但是由于經驗不足，在實際管理中還存在諸多問題，包括公司協調職能和路網管理職能不明確、公司服務與管理之間的定位不明確、運營費用的重復征稅等，這些都對高速公路網收費管理質量的提升產生了嚴重阻礙。要解決這些問題，就必須對收費管理中心進行明確地定位，合理劃分各部門的職責，實現服務和管理的協調化，其中，管理應作為第一屬性，且在管理方面必須體現出政府的管理職能。
1.2 收費結算的高效化
高速公路網聯網收費的發展必須朝著高效結算的方向發展，將國內外先進的網絡通信技術應用其中，在統一的結算時間內逐漸實現對數據信息的及時采集、對結算資金的高效劃撥，對每筆交易必須進行實時清分，路網的結算到賬時間應在24 小時之內，只有實現高速公路路網收費結算的高效化，才能保障路網內各業主的經濟利益，促進高速公路社會效益的提升。
1.3 收費方式
常見的收費方式主要有直接收費和非直接收費兩種，對于高速公路網聯網收費來說，選擇直接收費的方式最為適宜，直接收費的方式多種多樣，其中應用最廣泛的是不停車自動收費方式和人工收費方式，前者是當代高速公路聯網收費的主要發展方向，但這種方式要在短時間內實現普及比較困難，面臨的主要問題是用戶認可度偏低、無法對外省市車輛進行處理等，針對目前的現狀，將這兩種收費方式相結合使最佳的選擇。隨著互聯網+ 智能交通網絡體系的不斷完善，各種新型的收費方式也層出不窮，包括支付寶支付、微信支付等，高速公路聯網收費也應積極利用這些新的收費方式，這樣不僅能提高收費效率，同時也能給人們提供方便。
2 高速公路網交通監控系統發展設想
2.1 系統總體結構
為了實現高速公路網交通監控系統運行質量的提升，必須進一步完善系統總體結構，首先，應根據高速公路管理的特點，確定一個統一的監控中心，以便對高速公路的意外事件、緊急電話等進行統一高效地處理。其次，要在每一個收費站設立一個本地監控系統，以實現對高速公路收費過程的實時監控，同時也可以將相關的監控信息傳到總監控中心，使總監控中心能及時對各種交通狀況進行處理。再次，應在整個高速公路的重要路段安裝攝像設備，將攝像機采集到的相關交通信息及時傳遞到監控中心，以便監控中心對所有關鍵地段的交通情況進行實時監控。最后，應采用安裝GPS裝置等手段，實現監控系統對路網巡邏車、交通警員等的分布情況的實時掌控，一旦出現違規、撞車等意外事故，監控中心的管理人員可通過定位功能查找附近的警員，以便對事故進行及時處理，確保交通暢通。此外，還應當設計一個科學的信息發布系統，建立統一的信息發布平臺，將所有相關的交通監控信息集中在一起，并通過網絡通信技術實現信息的及時發布和共享，這樣才能確保監控信息的實時性和有效性，避免出現因信息發布延誤而導致的交通事故。
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隨著我國科學技術的不斷進步與發展，各地的高速公路交通網絡也越來越完善，目前，部分高速公路已經實現了網絡化管理，包括聯網收費、遠程交通監控等。這在很大程度上提升了高速公路交通系統的管理質量，本文就針對當前高速公路網的建設現狀，提出了高速公路網聯網收費、交通監控和通信系統發展設想。
【關鍵詞】高速公路網 聯網收費 交通監控通信系統 發展設想
近幾年，我國高速公路的建設規模逐漸擴大，車流量和車輛通行速度也顯著提升，這就進一步增加了高速公路行車的不安全性，如何提高高速公路的管理質量已經成為社會廣泛關注的焦點，傳統的高速公路基本上實行的是封閉式的管理模式，但隨著網絡技術、電子信息技術等的發展，我國高速公路網逐漸開始采用聯網收費、交通監控和通信系統建設等新型管理模式，這在一定程度上促進了高速公路運行質量的提升。
1 高速公路網聯網收費系統發展設想
1.1 管理中心定位
當前，一些高速公路收費結算公司已經實現了聯網收費管理，但是由于經驗不足，在實際管理中還存在諸多問題，包括公司協調職能和路網管理職能不明確、公司服務與管理之間的定位不明確、運營費用的重復征稅等，這些都對高速公路網收費管理質量的提升產生了嚴重阻礙。要解決這些問題，就必須對收費管理中心進行明確地定位，合理劃分各部門的職責，實現服務和管理的協調化，其中，管理應作為第一屬性，且在管理方面必須體現出政府的管理職能。
1.2 收費結算的高效化
高速公路網聯網收費的發展必須朝著高效結算的方向發展，將國內外先進的網絡通信技術應用其中，在統一的結算時間內逐漸實現對數據信息的及時采集、對結算資金的高效劃撥，對每筆交易必須進行實時清分，路網的結算到賬時間應在24 小時之內，只有實現高速公路路網收費結算的高效化，才能保障路網內各業主的經濟利益，促進高速公路社會效益的提升。
1.3 收費方式
常見的收費方式主要有直接收費和非直接收費兩種，對于高速公路網聯網收費來說，選擇直接收費的方式最為適宜，直接收費的方式多種多樣，其中應用最廣泛的是不停車自動收費方式和人工收費方式，前者是當代高速公路聯網收費的主要發展方向，但這種方式要在短時間內實現普及比較困難，面臨的主要問題是用戶認可度偏低、無法對外省市車輛進行處理等，針對目前的現狀，將這兩種收費方式相結合使最佳的選擇。隨著互聯網+ 智能交通網絡體系的不斷完善，各種新型的收費方式也層出不窮，包括支付寶支付、微信支付等，高速公路聯網收費也應積極利用這些新的收費方式，這樣不僅能提高收費效率，同時也能給人們提供方便。
2 高速公路網交通監控系統發展設想
2.1 系統總體結構
為了實現高速公路網交通監控系統運行質量的提升，必須進一步完善系統總體結構，首先，應根據高速公路管理的特點，確定一個統一的監控中心，以便對高速公路的意外事件、緊急電話等進行統一高效地處理。其次，要在每一個收費站設立一個本地監控系統，以實現對高速公路收費過程的實時監控，同時也可以將相關的監控信息傳到總監控中心，使總監控中心能及時對各種交通狀況進行處理。再次，應在整個高速公路的重要路段安裝攝像設備，將攝像機采集到的相關交通信息及時傳遞到監控中心，以便監控中心對所有關鍵地段的交通情況進行實時監控。最后，應采用安裝GPS裝置等手段，實現監控系統對路網巡邏車、交通警員等的分布情況的實時掌控，一旦出現違規、撞車等意外事故，監控中心的管理人員可通過定位功能查找附近的警員，以便對事故進行及時處理，確保交通暢通。此外，還應當設計一個科學的信息發布系統，建立統一的信息發布平臺，將所有相關的交通監控信息集中在一起，并通過網絡通信技術實現信息的及時發布和共享，這樣才能確保監控信息的實時性和有效性，避免出現因信息發布延誤而導致的交通事故。
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